Цериевият оксид, наричан още Церия, се прилага широко в производството на стъкло, керамика и катализатори. В стъкларската промишленост той се счита за най-ефективния полиращ агент за стъкло за прецизно оптично полиране. Използва се и за обезцветяване на стъкло, като запазва желязото в неговото железно състояние. Способността на легираното с церий стъкло да блокира ултравиолетовата светлина се използва в производството на медицински стъклени изделия и аерокосмически прозорци. Използва се и за предотвратяване на потъмняването на полимерите на слънчева светлина и за потискане на обезцветяването на телевизионното стъкло. Прилага се в оптични компоненти за подобряване на производителността. Церия с висока чистота се използва и във фосфори и като добавка към кристали.
Нашата компания произвежда цериев оксид от дълго време, с годишен производствен капацитет от 2000 тона. Нашите продукти от цериев оксид се изнасят за Китай, Индия, САЩ, Корея, Япония и други страни. Те се използват главно като прекурсори за приготвяне на полиращи течности, добавки за бои и керамика, както и за обезцветяване на стъкло. Разполагаме с професионални екипи за научноизследователска и развойна дейност и поддържаме OEM производители.
| Цериев оксид | |||||
| Формула: | Главен изпълнителен директор2 | КАС: | 1036-38-3 | ||
| Тегло на формулата: | 172.115 | ЕО №: | 215-150-4 | ||
| Синоними: | Цериев(IV) оксид; Цериев оксид; Цериев оксид; Цериев диоксид | ||||
| Физически свойства: | Бледожълт прах, неразтворим във вода и киселина | ||||
| Спецификация | |||||
| Номер на артикул | CO-3.5N | CO-4N | |||
| TREO% | ≥99 | ≥99 | |||
| Чистота на церия и относителни примеси от редкоземни елементи | |||||
| Главен изпълнителен директор2/TREO% | ≥99.95 | ≥99,99 | |||
| La2O3/TREO% | <0,02 | <0,004 | |||
| Pr6O11/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
| Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
| Нередкоземни примеси | |||||
| Ка % | <0,01 | <0,01 | |||
| Fe% | <0,005 | <0,005 | |||
| Na% | <0,005 | <0,005 | |||
| Pb % | <0,005 | <0,005 | |||
| Al % | <0,01 | <0,01 | |||
| SiO22 % | <0,02 | <0,01 | |||
| Cl- % | <0,08 | <0,06 | |||
| SO42- % | <0,05 | <0,03 | |||
1. Класификация на веществото или сместа
Не е класифицирано.
2. Елементи на етикета по GHS, включително препоръки за предпазни мерки
| Пиктограма(и) | |
| Сигнална дума | - |
| Предупреждение(я) за опасност | - |
| Предупредителни предупреждения | - |
| Превенция | - |
| Отговор | - |
| Съхранение | - |
| Изхвърляне | - |
3. Други опасности, които не водят до класификация
| Номер по ООН: | ADR/RID: Не е опасен товар. IMDG: Не е опасен товар. IATA: Не е опасен товар. |
| Точно наименование на пратката по ООН: | |
| Вторичен клас на опасност при транспортиране: | ADR/RID: Неопасен товар. IMDG: Неопасен товар. IATA: Неопасен товар - |
| Опаковъчна група: | ADR/RID: Не е опасен товар. IMDG: Не е опасен товар. IATA: Не е опасен товар. |
| Етикетиране на опасност: | - |
| Замърсители на морската среда (Да/Не): | No |
| Специални предпазни мерки, свързани с транспорта или транспортните средства: | Транспортните средства трябва да бъдат оборудвани с противопожарно оборудване и оборудване за аварийно третиране на течове от съответния вид и количество. Строго е забранено смесването с окислители и ядливи химикали. Изпускателните тръби на превозните средства, превозващи артикулите, трябва да бъдат оборудвани със забавители на горенето. Трябва да има заземителна верига, когато цистерната (цистерната) се използва за транспортиране, а в резервоара може да се постави преграда с отвори, за да се намали статичното електричество, генерирано от удар. Не използвайте механично оборудване или инструменти, които са склонни да искрят. Най-добре е да се изпраща сутрин и вечер през лятото. При транспортиране трябва да се избягва излагане на слънце, дъжд и висока температура. Стойте далеч от прахан, източници на топлина и зони с висока температура по време на престоя. Автомобилният транспорт трябва да следва предписания маршрут, да не се задържа в жилищни и гъсто населени райони. Забранено е да се подхлъзват в железопътния транспорт. Дървените и циментовите кораби са строго забранени за превоз на насипни товари. Знаците и съобщенията за опасност трябва да бъдат поставени на транспортните средства в съответствие със съответните транспортни изисквания. |