Цериев оксид, наричан ощеЦерия, се прилага широко в производството на стъкло, керамика и катализатори. В стъкларската промишленост се счита за най-ефективния агент за полиране на стъкло за прецизно оптично полиране. Използва се и за обезцветяване на стъкло чрез поддържане на желязото в желязо. Способността на легираното с церий стъкло да блокира ултравиолетовата светлина се използва в производството на медицински изделия от стъкло и авиационни прозорци. Използва се и за предотвратяване на потъмняването на полимерите на слънчева светлина и за потискане на обезцветяването на телевизионното стъкло. Прилага се към оптични компоненти за подобряване на производителността. Ceria с висока чистота също се използва във фосфори и добавки към кристали.
Нашата компания произвежда цериев оксид от дълго време, с годишен производствен капацитет от 2000 тона. Нашите продукти от цериев оксид се изнасят в Китай, Индия, САЩ, Корея, Япония и други страни. Те се използват главно като прекурсори за приготвяне на полиращи течности, добавки за бои и керамика и обезцветяване на стъкло. Имаме професионални екипи за научноизследователска и развойна дейност и поддържаме OEM.
Цериев оксид | |||||
Формула: | изпълнителен директор2 | CAS: | 1036-38-3 | ||
Тегло на формулата: | 172.115 | EC №: | 215-150-4 | ||
Синоними: | Цериев(IV) оксид; Цериев оксид; Цериев оксид;Цериев диоксид | ||||
Физически свойства: | Бледожълт прах, неразтворим във вода и киселина | ||||
Спецификация | |||||
Артикул № | CO-3.5N | CO-4N | |||
TREO% | ≥99 | ≥99 | |||
Чистота на церия и относителни редкоземни примеси | |||||
изпълнителен директор2/TREO% | ≥99,95 | ≥99,99 | |||
La2O3/TREO% | <0,02 | <0,004 | |||
Pr6O11/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | |||
Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | |||
Нередкоземни примеси | |||||
Ca % | <0,01 | <0,01 | |||
Fe % | <0,005 | <0,005 | |||
Na % | <0,005 | <0,005 | |||
Pb % | <0,005 | <0,005 | |||
Al % | <0,01 | <0,01 | |||
SiO2 % | <0,02 | <0,01 | |||
Cl- % | <0,08 | <0,06 | |||
SO42- % | <0,05 | <0,03 |
1. Класифициране на веществото или сместа
Не е класифициран.
2. Елементи на GHS етикета, включително препоръки за безопасност
Пиктограма(и) | |
Сигнална дума | - |
Предупреждение(я) за опасност | - |
Препоръка(ия) за безопасност | - |
Профилактика | - |
Отговор | - |
Съхранение | - |
Изхвърляне | - |
3. Други опасности, които не водят до класифициране
UN номер: | ADR/RID: Не са опасни стоки. IMDG: Не са опасни стоки. IATA: Не са опасни стоки |
Правилно наименование на пратката на ООН: | |
Клас на вторична опасност при транспортиране: | ADR/RID: Не са опасни стоки. IMDG: Не са опасни стоки. IATA: Неопасни стоки - |
Опаковъчна група: | ADR/RID: Не са опасни стоки. IMDG: Не са опасни стоки. IATA: Не са опасни стоки |
Етикетиране на опасност: | - |
Морски замърсители (Да/Не): | No |
Специални предпазни мерки при транспортиране или транспортни средства: | Транспортните превозни средства трябва да бъдат оборудвани с противопожарно оборудване и оборудване за спешно лечение на течове от съответния вид и количество. Строго е забранено смесването с оксиданти и годни за консумация химикали. Изпускателните тръби на превозните средства, превозващи артикулите, трябва да бъдат оборудвани със забавители на огъня. Трябва да има да бъде верига за заземяване, когато цистерната (цистерната) се използва за транспортиране и може да се постави преграда с дупка в резервоара, за да се намали статичното електричество, генерирано от удар. Не използвайте механично оборудване или инструменти, които са склонни към искри. Най-добре е да изпращате сутрин и вечер през лятото. При транспортиране трябва да се предотврати излагане на слънце, дъжд, да се предотврати висока температура. Стойте далече от трън, източник на топлина и зона с висока температура по време на спиране. Автомобилният транспорт да се движи по предписания маршрут, да не се задържа в жилищни и населени места. Забранено е плъзгането им в железопътния транспорт. Дървени и циментови кораби са строго забранени за превоз на насипни товари. Знаците и съобщенията за опасност се поставят върху транспортните средства в съответствие със съответните транспортни изисквания. |