Церий оксид, също се наричаЦерия, се прилага широко в производството на стъкло, керамика и катализатор. В стъклената промишленост се счита за най -ефективното средство за полиране на стъкло за прецизно оптично полиране. Използва се и за деколоризиране на стъклото, като поддържа желязото във червеното му състояние. Способността на стъклото, лекувано с церий да блокира ултра виолетовата светлина, се използва при производството на медицински стъклени съдове и аерокосмически прозорци. Използва се и за предотвратяване на потъмняване на полимерите на слънчева светлина и за потискане на обезцветяването на телевизионното стъкло. Прилага се към оптичните компоненти за подобряване на производителността. Висока чистотаЦериясе използват и във фосфори и допант до кристал.
Нашата компания произвежда Cerium Oxide за дълго време, с годишен производствен капацитет от 2000 тона. Нашите продукти на Cerium Oxide се изнасят в Китай, Индия, САЩ, Корея, Япония и други страни. Те се използват главно като предшественици за приготвяне на полиране на течност, добавки за бои и керамика и деколоризация на стъкло. Имаме професионални екипи за научноизследователска и развойна дейност и поддържаме OEM.
Церий оксид | |||||
Формула: | Изпълнителен директор2 | CAS: | 1036-38-3 | ||
Тегло на формулата: | 172.115 | EC NO: | 215-150-4 | ||
Синоними: | Церий (IV) оксид; Церей оксид; Церичен оксид;Церий диоксид | ||||
Физични свойства: | Бледожълт прах, неразтворим във вода и киселина | ||||
Спецификация | |||||
Точка № | CO-3.5N | CO-4N | |||
Трео% | ≥99 | ≥99 | |||
Чистота на церий и относителни примеси за редки земни | |||||
Изпълнителен директор2/Treo% | ≥99.95 | ≥99.99 | |||
La2O3/Treo% | < 0,02 | < 0,004 | |||
Pr6O11/Treo% | < 0,01 | < 0,002 | |||
Nd2O3/Treo% | < 0,01 | < 0,002 | |||
Sm2O3/Treo% | < 0,005 | < 0,001 | |||
Y2O3/Treo% | < 0,005 | < 0,001 | |||
Нередоволен примес на Земята | |||||
CA % | < 0,01 | < 0,01 | |||
Fe % | < 0,005 | < 0,005 | |||
Na % | < 0,005 | < 0,005 | |||
PB % | < 0,005 | < 0,005 | |||
Ал % | < 0,01 | < 0,01 | |||
Сио2 % | < 0,02 | < 0,01 | |||
Cl- % | < 0,08 | < 0,06 | |||
SO42- % | < 0,05 | < 0,03 |
1. Класификация на веществото или сместа
Не е класифицирано.
2. Елементи на етикетите на GHS, включително предпазни изявления
Пиктограма (и) | |
Сигнална дума | - |
Изявление (и) на опасност | - |
Предпазионен (и) изявление (и) | - |
Превенция | - |
Отговор | - |
Съхранение | - |
Изхвърляне | - |
3. Други опасности, които не водят до класификация
Номер на ООН: | ADR/RID: Не опасни стоки. IMDG: Не опасни стоки. IATA: Не опасни стоки |
UN правилно име на доставка: | |
Транспорт вторичен клас за опасност: | ADR/RID: Не опасни стоки. IMDG: Не опасни стоки. IATA: Не опасни стоки - |
Опаковаща група: | ADR/RID: Не опасни стоки. IMDG: Не опасни стоки. IATA: Не опасни стоки |
Етикетиране на опасност: | - |
Морски замърсители (да/не): | No |
Специални предпазни мерки, свързани с транспортиране или транспорт: | Транспортните превозни средства трябва да бъдат оборудвани с пожарна техника и изтичане на аварийно оборудване за обработка на съответния сорт и количество. Той е строго забранено да се смесват с окислители и ядливи химикали. Отработените тръби от превозни средства, носещи артикулите, трябва да бъдат оборудвани с огнестрелни забавители. Там трябва Бъдете заземяваща верига, когато камионът за резервоар (резервоар) се използва за транспортиране, а в резервоара може да се постави преграда за дупки, за да се намали статичното електричество, генерирано от шок. Не използвайте механично оборудване или инструменти, които са предразположени към искри. Най -добре е да се доставяте сутрин и вечер през лятото. При транзит трябва да предотврати излагането на слънце, дъжд, да предотврати висока температура. Стойте далеч от Tinder, източник на топлина и висока температура по време на спиране. Пътният транспорт трябва да следва предписания маршрут, да не останете в жилищни и гъсто населени райони. Забранено е да ги пъхнете в железопътния транспорт. Дървените и циментовите кораби са строго забранени за насипния транспорт. Знаците и съобщенията за опасност се публикуват на средствата за транспорт в съответствие със съответните транспортни изисквания. |