Редкоземният ацетат с добра разтворимост във вода, пълна кристална морфология и висока чистота, широко се използва в различни области, цериевият ацетат хидрат, като един от важните редкоземни ацетати, е висококачествен прекурсорен материал за синтез на нови материали, химически реагент, пречистване на автомобилни отработени газове, инхибиране на корозия, синтез на лекарства и много други аспекти.
Компанията WONAIXI (WNX) е анализирала ефектите от концентрацията на оцетна киселина, реакционната температура, съотношението твърдо-течно на оцетната киселина към цериевия карбонат и времето на задържане върху добива на разтваряне на цериевия карбонат. След това се определят оптималните условия на разтваряне на цериев карбонат. При тези условия се приготвят кристален цериев ацетат и смесен редкоземен ацетат. Усъвършенствано производствено оборудване и зрял производствен процес, както и екип за изследване и развитие с над 10 години богат опит, ни карат винаги да доставяме висококачествени продукти и услуги на клиентите за дълго време с доверие. Ние предоставяме OEM (персонализирани) производители.
Цериев ацетат хидрат | ||||
Формула: | Ce(AC)3·nH2O | CAS: | 206996-60-3 | |
Тегло на формулата: | 317.24800 | EC №: | 208-654-0 | |
Синоними: | Цериев ацетат; Цериев (III) ацетат; Цериев (III) ацетат хидрат; | |||
Физически свойства: | бял кристал снежинка, разтворим във вода | |||
Спецификация | ||||
Артикул № | CAC-3.5N | CAC-4N | ||
TREO% | ≥46 | ≥46 | ||
Чистота на церия и относителни редкоземни примеси | ||||
изпълнителен директор2/TREO% | ≥99,95 | ≥99,99 | ||
La2O3/TREO% | <0,02 | <0,004 | ||
Pr6eO11/TREO% | <0,01 | <0,002 | ||
Nd2O3/TREO% | <0,01 | <0,002 | ||
Sm2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | ||
Y2O3/TREO% | <0,005 | <0,001 | ||
Нередкоземни примеси | ||||
Ca % | <0,003 | <0,002 | ||
Fe % | <0,002 | <0,001 | ||
Na % | <0,002 | <0,001 | ||
K % | <0,002 | <0,001 | ||
Pb % | <0,002 | <0,001 | ||
Al % | <0,002 | <0,001 | ||
Cl- % | <0,005 | <0,005 | ||
SO42- % | <0,03 | <0,03 | ||
NTU | <10 | <10 |
1. Класифициране на веществото или сместа няма налични данни
2. Елементи на GHS етикета, включително препоръки за безопасност
Пиктограма(и) | няма налични данни |
Сигнална дума | няма налични данни |
Предупреждение(я) за опасност | няма налични данни |
Препоръка(ия) за безопасност | |
Профилактика | няма налични данни |
Отговор | няма налични данни |
Съхранение | няма налични данни |
Изхвърляне | няма налични данни |
3. Други опасности, които не водят до класифициране
Няма
UN номер: | няма налични данни- |
Правилно наименование на пратката на ООН: | няма налични данни |
Основен клас на опасност при транспортиране: | няма налични данни- |
Клас на вторична опасност при транспортиране: | няма налични данни- |
Опаковъчна група: | няма налични данни- |
Етикетиране на опасност: | No |
Морски замърсители (Да/Не): | No |
Специални предпазни мерки при транспортиране или транспортни средства: | Транспортните превозни средства трябва да бъдат оборудвани с противопожарно оборудване и оборудване за спешна обработка на течове от съответния вид и количество. Строго е забранено смесването с оксиданти и хранителни химикали. Изпускателните тръби на превозните средства, превозващи артикулите, трябва да бъдат оборудвани със забавители на огъня. Трябва да има верига за заземяване, когато цистерната (цистерната) се използва за транспортиране и може да се постави преграда с отвори в резервоара, за да се намали статичното електричество, генерирано от удар. Не използвайте механично оборудване или инструменти, които са предразположени към искри. Най-добре е да изпращате сутрин и вечер през лятото. При транспортиране трябва да се предотврати излагане на слънце, дъжд, да се предотврати висока температура. Стойте далече от трън, източник на топлина и зона с висока температура по време на спиране. Автомобилният транспорт да се движи по предписания маршрут, да не се задържа в жилищни и населени места. Забранено е плъзгането им в железопътния транспорт. Дървени и циментови кораби са строго забранени за превоз на насипни товари. Знаците и съобщенията за опасност се поставят върху транспортните средства в съответствие със съответните транспортни изисквания. |